唐春云委员：
你在县政协十届四次会议上提出的关于发展综合现代物流仓储业的提案交由我单位办理，收到承办任务后，我局高度重视，及时与县交通运输局研究，现答复如下：
一 、当前我县交通物流仓储发展现状
（一）“滇中之中”优势更加明显。几年以来，随着楚姚高速、新昆楚大高速、牟元高速等开工建设和通车，牟定交通区位优势得到充分凸显，依托高速公路过境优势，牟定县主动服务和融入“滇中崛起”和“楚中融合”发展大局，2024年末，全县公路总通车里程1973.63公里左右，路网密度达到1.35公里/平方公里，其中：高速公路44.32公里，二级公路116.04公里，国道74公里，省道118公里，县道309.63公里，乡道289公里，村道495公里，过境牟定铁路20.958公里。随着大宗固废基地、电子商务示范县建设、大型公路冷链物流园区和县域商业体系建设等项目实施，我县的商贸物流基础已经十分优越，工业品下行农产品上行和县乡村三级物流统分共配能力有望得到增强；中储粮楚雄直属库有限公司新建牟定20万吨粮食储备库项目已建成并实现储粮。
（二）“短板弱项”形势依然严重。一是因为受到产业保障要素特别是土地和环评指标的限制，我县新引进几个重点项目建设和投产未达预期，县内缺乏产业链长、带动群众就近就业创业的产业和项目，外出务工人口增加、群众消费能力不足，产品商品化低，“流什么”是最大的制约，现有的物流基础设施“空置”比率较高；二是在降低交通物流成本中，“公转铁”、“公转水”是常用而有效的措施，当前，我县交通物流几乎通过公路运转，过境牟定境内铁路21公里左右对我县交通物流带动力不强，水路和空路还是空白；三是我县目前相关农产品无法达到中储粮楚雄公司收储标准，导致中储粮楚雄公司在县内仅能实现仓储环节，购销两头在外，物流成本较高。同时该项目前端带动我县农业种植后端促进粮食和饲料加工发展效果不明显。
二 、下步工作建议
（一）利用楚雄州加快推动“楚南牟广”同城化发展契机，共享楚南牟广半小时交通圈和县市一个半小时交通圈成果，抓住楚雄机场建成通航，构建内畅外通、网络完善、运行高效的综合交通网机遇，推动牟定交通运输基础设施提级升档，逐步实现高等级公路进城、进园区、进产业，推进运输方式高效衔接，促进交通与物流深度融合优化运输结构和运输方式，探索多式联运模式。
（二）结合我县“千亿级产业园区”，大宗固废基地建设的推进，大抓“三大经济”，加快构建“6+3”现代化产业体系，大力推进“十大产业链”发展，促进一二三产业融合发展。规划建设与产业发展相配套物流园区从用地空间布局上优化，培养和引进物流企业，推进运输、存储和配送等物流服务，鼓励企业与我县已经建设的大型公路冷链物流园区、县乡村三级物流配送体系合作，共谋发展，提高物流效率。
（三）加快农业科技推广，着力发展智慧农业，通过技术创新、产业发展模式的探索和农产品质量安全的保障，生产符合中储粮储备标准的优质粮食，推进中储粮楚雄公司储备粮由外省“进口”转入向牟定及周边地区收购，从而降低物流成本，同时推进我县农业种植和农产品加工产业发展。
感谢你对我局工作的关心和支持，希望在今后的工作中继续多提宝贵意见和建议。
